从小鹏Iron看为何电动汽车企业总是能紧跟AI机器人风口

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据媒体报道，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在AI科技日上透露，AI机器人小鹏Iron将搭载多块自研芯片支持端到端大模型，拥有15个可动自由度、支持触控反馈的拟态双手，目前该款机器人已经在小鹏广州工厂进行小鹏P7+车型生产实训，小鹏Iron未来将会聚焦在工厂和门店等场景。

之前文章提到人形机器人时代即将来临，这显然不是空穴来风，从特斯拉Optimus人形机器人跳热舞，到工信部提出要大力推动人形机器人、脑机接口产业创新发展意见，再到如今小鹏Iron之AI机器人的研发，已经明显看到人形机器人商业化进程正在加速。

我们熟悉的特斯拉最早就是做电动汽车起家，后来通过建厂、并购、自研等方式慢慢涉足绿能、储能、机器人等领域，如今的特斯拉已经成为了一家市值超万亿美元的大型制造企业。

同样，小鹏汽车（即广州橙行智动汽车科技有限公司）也是一家电动汽车制造企业，2014年于广州成立，比特斯拉（2003年成立）要晚11年。尽管相比特斯拉更加年轻，小鹏在科技发展上并不退缩和让步，这次的AI机器人Iron的研发正说明国内的造车企业正紧跟前沿科技的风口，且敢于投入。

第一，汽车尤其电动汽车作为先进制造业是最易看见成效的；其次，电动汽车这块市场大蛋糕配合政策能吸引大量资金，有资金才有研发动力；最后，智慧驾驶作为先进科技最易落地，机器与人交互，解放人类双手，这正是科技不断追求的愿景。

所以，我们可以想象，变形金刚在不久将来定会从科幻走进现实。这就是机器人叠加AI这个buff的无敌之处。当某一天，汽车可以和你对答如流，交流感情，你的一句话可以自动带你到天涯海角，那时还要什么自行车？

当然，能源的解决，网络通信技术的发展，传感器及芯片的提升，这些外在辅助因素的配合也是非常重要的。毕竟汽车的行动需要能源的供应（太阳能、风能、电能等等），先进的AI也需要网络的支持（算力、算法等），传感器和芯片作为机器或汽车外部信息的抓取和处理的利器，以上都是缺一不可的存在。

从上述可知，制造业中，电动汽车带动的科技产业链也是既深又广的。

最后问问大家，你们将来希望自己会有一台怎样的“变形金刚”呢？